建网模式存争议 手机终端商用芯片“待产”中
3月6日，工信部部长苗圩公开表示，鉴于目前TD-LTE基站密度以及终端不成熟，预计国内需要2～3年才会发放4G牌照。对此，国内业界哗然，不少TD-LTE的支持者感到着急，因为TD-LTE的竞争者——LTE-FDD已在全球范围广泛部署。
与此同时，从今年年初开始，移动总裁李跃、移动通信研究院院长黄晓庆等高管在多个场合对外表示，TD-LTE发展将进入高速期，2012年，移动将在9个试点城市建设2万个TD-LTE基站，可以覆盖2亿用户，2013年，基站数将达20万个。
孰慢、孰快?据《IT时报》记者调查采访，苗圩给出的2～3年时间并不长，国内TD-LTE产业链想在发牌前具备大规模商用能力，仍面临“频段资源缺乏”和“手机终端不成熟”两大拦路虎。
杭州：首个TD-LTE试商用体验
运营商限制带宽 下载速度中规中矩
3月30日，移动在杭州正式开通TD-LTE体验，B1快速公交乘客可免费感受4G网络。
为了让老百姓手里现有的智能手机可以享用TD-LTE网络，中移动采取了这样的方式：利用一个半月突击施工，在公交车尾加装了产自华为的TDFI无线信号转换设备，该设备借鉴之前在欧洲市场上出现的MIFI加以改进，可将基站发出的TD-LTE信号转换为WiFi，这样一来，所有拥有WiFi上网功能的手机、平板、笔记本电脑等都可以“曲线”接入TD-LTE网络。
对于微博上有人质疑这种方式并非真正的4G体验，浙江移动市场经营部葛长伟感到颇为不忿：“转成WiFi就不是4G了?好比家里光纤接入后，再用AP转接一下，难道就不算光纤上网?”
大学生王益就读于杭州某科技大学，最近他专程前去乘坐了B1公交车，目的就是体验国内首个可让老百姓使用的TD-LTE 4G网络。王益发现，4G的上网速度似乎并不如媒体所说的“极速100Mbps，稳定在70～80Mbps”，他在B1公交车上，利用自己的HTC智能手机下载25M大小的《愤怒的小鸟太空版》，用了5分钟左右，“差不多比家里的512K有线宽带稍微快些。”王益说道。
对此，葛长伟认为，对于4G网络的上网速率不宜过于乐观：“TD-LTE网络的一个特点是，中心点速度快，边缘速度慢，平均速度大概是极速的几分之一。从目前了解的情况看也是如此，极速很难实现，不过20Mbps应该还是有保证的。”
另据介绍，在杭州的B1公交车上，还发现少数人来来回回坐公交车，将这里作为长时间蹭网的场所，利用BT等软件大量下载，占用带宽。“这在真正的商用中是不可想象的，无论是运营商，还是用户绝不会将宝贵的流量资源如此浪费。”葛长伟表示，目前不得不采取限制单个用户带宽的措施，保证其他用户都能更好地体验。
TD-LTE建网模式大考验
杭州4G巧用3G频段
4月9日，杭州市政协十届第一次会议传出消息，杭州城区年底将实现4G网络全覆盖。
如何快速完成TD-LTE网络的杭州全覆盖?葛长伟透露，浙江移动在建网中采用了与TD-SCDMA同频演进的方式，不需要重新建站，这恰恰是杭州TD-LTE试商用的真正亮点。他认为，要实现中移动提出“到2013年建立20万个TD-LTE基站”的目标，“杭州模式”是唯一有效的，应当被全国借鉴。
在之前建网测试中，不少试点城市都对新建基站的“选址”感到非常头痛，一些基站位置不好，还造成了4G信号覆盖盲区。
据悉，浙江移动在去年起向设备厂商提出，不像其它城市那样选择2.6GHz频段为TD-LTE所用，而是采用与TD-SCDMA同样的F频段，从而实现在原来TD-SCDMA基站上增加一些板卡就能升级为TD-LTE，使得改造进度大大加快。根据中移动规划，采用此种方式的还将有深圳。中移动预计，该技术如果推广到全国，大约可节省数千亿元的投资。
“杭州模式”真的如此完美?外界并非不存疑虑。TD技术论坛秘书长时光告诉《IT时报》记者，如果采用F频段的1.9GHz建TD-LTE网，肯定会节省很多时间和投入。但TD-LTE与TD-SCDMA在技术上有很大的不同，组网方式的差异也很大，仅靠通过对TD-SCDMA原有基站设备的软硬件升级是不能形成大规模商用的TD-LTE网络的。
TD-LTE频段资源贫乏
国家无线电频谱管理研究所高级顾问何廷润指出，从技术来说，2.3G以上的频段频率高、衰减大、穿透能力差，将严重影响TD-LTE的网络性能，因此容易在建站过程中出现基站密度不够的情况。不过由于国际和国内的双重原因，我国目前并没有太多适合的频段可供TD-LTE使用。在国际频谱划分中，TDD频谱资源比较匮乏，主要将其定位在FDD补充的位置上，FDD和TDD目前规划好的频段数量之比是5.6：1，而且TDD获得的多是FDD分配剩下的零散频段。在国内，FDD频谱与TDD频谱的规划比例大约是2：1，TDD仍处弱势。
何廷润为《IT时报》记者算了一笔账，如果TD-LTE采用2.6GHz频段覆盖室外，那么大概每300米就要建立一个基站。这样密集的基站建设难以想象。而杭州采用的F频段1.9GHz在传输距离上则要强一倍，穿透率上也更胜一筹。更重要的是，由于TD-SCDMA也处于这一频段，所以中移动可以自如调配手里的资源，“杭州模式”由此产生。
“杭州模式”难以全国推广
“杭州模式”并非没有弊端。首先是政策风险，严格意义上来说，无线电管理机构分配给运营商的某一频段，只能按划分的业务来经营，分配给中移动第四代移动通信技术(LTE)的频段只有2.6GHz，中移动却用本属于第三代移动通信技术(TD-SCDMA)的F频段来交叉进行，属于在一些试验城市打擦边球。
此外，从F频段(1880MHz～1920MHz)来看，其中1900MHz～1920MHz频段归于小灵通，小灵通频段给TD-LTE用，此设想尚未得到有关方面证实可行。
因此杭州方面可使用的只有1880MHz～1900MHz这20M资源。“这些资源用于杭州某些地区的试验网还行，试验中也没有与别的网络竞争，如果希望正式商用后以这点资源构建大网，覆盖全国，是完全不够的。”何廷润说。
通信厂商频出TD-LTE升级方案
除了运营商积极谋求出路，国际通信巨头也加快了自己的脚步，爱立信在近期宣布了一个令业界十分关注的消息：在我国成功完成了首例现网GSM升级支持TD-LTE的方案验证，并希望能够借助这一技术使中移动60万GSM基站平滑过渡到TD-LTE成为可能。
爱立信及东北亚区产品管理部无线产品专家陈明博士向《IT时报》记者表示，爱立信的方案从目前来看测试结果完全达到了预期，不但TD-LTE网络运行没有任何问题，甚至原有GSM网络的性能也得到了提高。他认为以爱立信参与多张LTE网络建设的国际化经验来看，采用2.6GHz部署TD-LTE更能贴近国际产业链。
对于如何更灵活布署基站，负责上海TD-LTE实验网建设的上海贝尔向记者表示，降低基站成本、能耗及碳排放等是可行方案，希望能将其去年推出的微型基站创新技术“灵云无线”lightRadio应用其中。目前，上海贝尔正与中移动在斯图加特实验室展开此项技术的开发和测试，产品原型预计最早于今年下半年面世。
对于通信厂商的信心十足，一位中移动内部人士向记者表达了担忧，例如爱立信的方案是否只适合爱立信参与建设的基站，那大量的华为、中兴等其他基站该怎么办?对于众多厂商提供的“快速平滑”升级方案，中移动暂时还没有足够的信心。
TD-LTE手机批量问世 两三年不为过
TD-LTE终端数量掉队
TD-LTE第二阶段测试的另一重点是多模终端的成熟性，目前，TD-LTE终端发展明显落后于竞争对手LTE-FDD。陈明告诉记者，在2009年爱立信为国际运营商布署第一张LTE-FDD网络时，可用的终端只有一款上网卡。而截至2012年一季度，资料显示LTE的终端已经超过350款，其中智能手机的总量占到约30%，同时业界推出新终端的数量和款式也不断加速。但目前TD-LTE的终端数量则略显薄弱：“目前基本以数据卡、MIFI等设备为主。”
联芯科技副总裁刘积堂向记者透露，国内外TD-LTE运营商所使用的还是以MIFI(基站数据接入设备)、数据卡、CPE(家庭无线接入设备)等为主，“如果有手机的话，也不能有效实现语音通话，只能当作猫(modem)来使用。”
TD-LTE手机芯片等待试产考验
谈到TD-LTE最主要的商用终端——智能手机难产的原因，时光告诉记者，因为相比可以不断扩充容量的基站设备，手机等终端设备的体积、耗电量等有限，由于要承载从GSM到TD-SCDMA到TD-LTE，甚至兼容LTE-FDD等多种通信技术，以及从百K级语音通信业务到百兆级的数据业务，必须使芯片在同样体积大小下，功能大幅提升，同时功耗更低。目前，只有28nm制程才能承载TD-LTE手机在功能上的需求，粗算其初期研发费用就不下数千万美元级别。
“而且效果就像秋收，只有麦子长出来你才能说成功了，在完成设计后，还需等待芯片厂商流片试产成功。一旦两次流片失败，巨额费用估计只有英特尔这样的公司才能撑住。”对于有国内芯片商表示明年或可生产28nm TD-LTE芯片，时光不置可否：“还是先看看高通、英特尔何时能做出来吧。”
全球4G频段难以统一
除了耗电量大之外，频段资源是TD-LTE和LTE-FDD手机都必须面对的问题。何廷润认为，4G频段已不像2G、3G那样容易集中，显得颇为分散，而且各国的历史状况又不尽相同，很难令各国运营商集中到同一频段。于是苹果The new iPad就遭遇了这样的�；浩湫�“来享受高速的4G网络吧”，但许多国家的购买者发现无法使用，原来它只支持美国和加拿大的LTE频段。“这也是呼吁我国尽快确定频谱划分的一个原因。不然为了实现不同频段间都能国际漫游，芯片成本会进一步增加。”
因此，对于苗圩部长关于我国4G商用至少还要两三年的观点，时光表示“非常现实，非常慎重”。
来源于：IT时报 |
沪公网安备 31011402004713号
